Pertumbuhan 5,61 Persen Belum Sepenuhnya Terasa di Lapangan

Di balik capaian tertinggi dalam 14 triwulan terakhir, para ekonom mengingatkan adanya jurang antara kinerja agregat dan kondisi riil di lapangan.

05 Mei 2026 18:49 WIB · Ekonomi & Bisnis

KOMPAS/AGUSTINUS YOGA PRIMANTORO

Oleh Dimas Waraditya Nugraha, Agnes Theodora

JAKARTA, KOMPAS — Pertumbuhan ekonomi Indonesia pada triwulan I-2026 mencapai 5,61 persen atau tertinggi dalam 14 triwulan terakhir. Namun, capaian itu lebih banyak ditopang oleh faktor musiman dan agresivitas belanja pemerintah. Realitasnya, beragam indikator sektor riil justru menunjukkan perlambatan atau stagnasi.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti menjelaskan, pertumbuhan ekonomi triwulan I-2026 ditopang oleh konsumsi serta mobilitas di periode Ramadhan dan Lebaran. Konsumsi rumah tangga pada triwulan tersebut tumbuh 5,52 persen secara tahunan.

Di samping itu, pengeluaran konsumsi pemerintah turut menopang pertumbuhan ekonomi triwulan I-2026. Konsumsi pemerintah pada periode tersebut tumbuh 21,81 persen secara tahunan.

”Kalau kita lihat di triwulan I-2026, produk domestik bruto (PDB) menurut pengeluaran belanja pemerintah itu tertinggi sejak tahun dasar 2010,” ujarnya dalam konferensi pers hibrida, di Jakarta, Selasa (5/5/2026).

Pembangunan Stasiun Pasar Pramuka LRT Jakarta yang telah mencapai 64,65 persen, Senin (4/5/2026). Proyek LRT Jakarta Fase 1B ini akan menghubungkan Velodrome-Manggarai sejauh 6,4 km. PT Jakarta Propertindo menargetkan proyek pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome Rawamangun-Manggarai mulai beroperasi secara komersial pada Agustus 2026. Hingga pekan kedua April 2026, progres keseluruhan proyek telah mencapai 91,86 persen. Pembangunan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai berlangsung sejak 30 Oktober 2023. Anggarannya sebesar Rp 5,5 triliun dari APBD Jakarta.
Saat ini struktur utama di koridor Jalan Pemuda, Jalan Pramuka, Jalan Tambak, dan Jalan Sultan Agung sudah tersambung. Adapun rutenya sepanjang 6,4 kilometer, terdiri dari Stasiun Pemuda Barat, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, dan Manggarai. Studi kelayakan menunjukkan potensi penumpang mencapai 50.000-70.000 orang per hari. LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai juga diproyeksikan mempercepat waktu tempuh dari Kelapa Gading di Jakarta Utara ke pusat Jakarta hanya dalam 26 menit. LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai ditargetkan beroperasi pada Agustus 2026. 

Kompas/Riza Fathoni (RZF)

Kontribusi belanja pemerintah itu, menurut Amalia, antara lain, tecermin dalam pertumbuhan sektor konstruksi serta sektor akomodasi dan makanan minuman. Sektor konstruksi tumbuh menguat 5,49 persen, sejalan dengan meningkatnya aktivitas konstruksi oleh swasta.

Pertumbuhan ini salah satunya ditopang penambahan jumlah Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi (SPPG) dan juga Koperasi Desa Merah Putih.

”Sementara sektor akomodasi dan makanan minuman tumbuh 13,14 persen lantaran peningkatan kinerja penyediaan makan-minum seiring perluasan cakupan program Makan Bergizi Gratis (MBG) dan momen libur nasional,” ujarnya.

Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menyampaikan keterangan pada konferensi pers APBN KiTa di Jakarta, Senin (5/5/2026). Kementerian Keuangan mencatat, hingga akhir Maret 2026, defisit APBN 2026 mencapai Rp 240,1 triliun atau 0,93 persen terhadap produk domestik bruto (PDB).




KOMPAS/TOTOK WIJAYANTO
05-05-2026

Secara terpisah, Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa dalam konferensi pers APBN Kita edisi Maret 2026, di Jakarta, Selasa, menyebut bahwa capaian pertumbuhan ekonomi 5,61 persen pada awal 2026 mencerminkan keberhasilan menjaga stabilitas makro.

Di tengah gejolak dan tekanan perekonomian global yang sangat tidak menentu, lanjut Purbaya, Indonesia masih mampu mencatat pertumbuhan sesuai target, bahkan lebih tinggi dibandingkan dengan triwulan IV-2025 sebesar 5,39 persen.

”Ini menunjukkan bahwa kita mulai keluar dari apa yang selama ini disebut sebagai ’kutukan’ pertumbuhan 5 persen,” ujarnya.

Menurut Purbaya, pemerintah ingin memastikan mesin pertumbuhan tidak hanya ditopang belanja negara, tetapi juga aktivitas sektor swasta. ”Di sisi permintaan sudah kita dorong, sekarang sektor manufaktur kita perkuat. Kita ingin sektor swasta ikut bergerak,” katanya.

Deretan kendaraan listrik yang tengah melakukan pengisian daya di Stasiun Pengisian Kendaraan Umum (SPKLU) swasta di Urban Hub Palmerah, Jakarta, Rabu (15/4/2026). Pengguna kendaraan listrik mengalami pertumbuhan terlebih lagi di tengah gejolak harga minyak global karena dampak perang Iran, Amerika dan Israel.

Beda dengan realitas

Guru Besar Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga Rahma Gafmi menilai, capaian tersebut belum sepenuhnya mencerminkan kondisi sektor riil. Pertumbuhan, menurut dia, lebih banyak didorong oleh kebijakan fiskal ekspansif melalui percepatan belanja negara pada awal tahun (front-loading).

”Secara statistik, angka 5,61 persen itu rasional, tetapi belum sinkron dengan realitas di lapangan. Manfaatnya belum terdistribusi merata, sementara daya beli masyarakat masih tertekan,” ujarnya saat dihubungi dari Jakarta.

Sebagai contoh, memasuki triwulan I-2026, Purchasing Managers’ Index (PMI) Manufaktur yang sebelumnya sempat menguat mulai turun tajam ke level 50,1 pada Maret, mendekati zona kontraksi. Bahkan, pada April, PMI terjerembab ke zona kontraksi pada level 49,1.

Infografik Tren PMI Manufaktur Indonesia

Di sisi lain, Rahma menyoroti adanya kesenjangan antara sektor keuangan dan sektor riil. Kinerja perbankan yang kuat tecermin dari margin bunga dan pendapatan bunga bersih, belum sepenuhnya diikuti penyaluran kredit yang merata ke pelaku usaha kecil dan menengah.

Akibatnya, pertumbuhan ekonomi terlihat tinggi di atas kertas, tetapi ekspansi dunia usaha dan penciptaan lapangan kerja masih terbatas. ”Sektor riil masih cenderung stagnan sehingga kesempatan kerja belum pulih optimal,” katanya.

Hasil Survei Perbankan Bank Indonesia mengindikasikan penyaluran kredit baru pada triwulan I-2026 tetap tumbuh. Namun, pertumbuhan kredit baru tersebut lebih rendah alias melambat dibandingkan dengan triwulan IV-2025.

Kondisi ini tecermin dari nilai saldo bersih tertimbang (SBT) penyaluran kredit baru sebesar 38,74 persen pada triwulan I-2026. Pertumbuhan ini utamanya didorong oleh kredit konsumsi.

Presiden Prabowo Subianto menghadiri sarasehan ekonomi bertajuk Indonesia Economic Outlook 2026 yang digelar di Wisma Danantara, Jakarta, Jumat (13/2/2026). Agenda ini digelar sebagai respons pemerintah atas penilaian terbaru lembaga pemeringkat internasional Moody’s terhadap outlook kredit Indonesia. Kompas/Hendra A Setyawan

Risiko defisit

Akselerasi belanja negara pada awal tahun menopang pertumbuhan, tetapi menghasilkan risiko pelebaran defisit. Sepanjang triwulan I-2026, realisasi belanja negara mencapai Rp 815 triliun atau 21,2 persen dari target APBN, tumbuh 31,4 persen secara tahunan. Sementara pendapatan negara tercatat Rp 574,9 triliun atau meningkat 10,5 persen.

Percepatan belanja tersebut mendorong defisit APBN melebar menjadi Rp 240,1 triliun atau 0,93 persen terhadap PDB pada awal tahun. 

Menurut Rahma, agresivitas belanja pemerintah tecermin dari realisasi defisit anggaran yang mencapai sekitar 0,93 persen dari PDB atau Rp 240,1 triliun hanya dalam satu triwulan.

”Strategi ini berhasil mendongkrak angka PDB riil, tetapi dampaknya tidak terasa langsung pada masyarakat menengah-bawah, misalnya pada program MBG dan Koperasi Daerah Merah Putih,” ujarnya.

Pemantauan perubahan tata kelola penerapan program Makan Bergizi Gratis (MBG) oleh Tim Pemantauan/Peninjauan Lapangan Sekretariat Dukungan Kabinet Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia di SD Neger 162 Palembang, Sumatera Selatan, Selasa (14/10/2025).

Ekonom dan pakar kebijakan publik UPN Veteran Jakarta, Achmad Nur Hidayat, mengingatkan bahwa dampak pertumbuhan terhadap kesejahteraan masyarakat bersifat tertinggal (lagging). Peningkatan produksi barang dan jasa tidak serta-merta diikuti perbaikan pendapatan atau penurunan pengangguran dalam waktu singkat.

Ia menambahkan, stabilitas makro yang tecermin dalam angka pertumbuhan tidak selalu menggambarkan tekanan yang dirasakan rumah tangga, terutama di tengah pelemahan nilai tukar rupiah dan kenaikan harga kebutuhan pokok.

”Statistik bisa menunjukkan ekonomi tumbuh, tetapi dapur rumah tangga bisa berkata sebaliknya,” ujarnya.

Menurut Achmad, pelemahan rupiah dalam jangka panjang meningkatkan biaya impor pangan, ongkos produksi, dan transportasi, yang pada akhirnya menekan daya beli masyarakat berpendapatan rendah. Kondisi ini diperparah oleh ketidakpastian global, termasuk gejolak harga energi dan suku bunga internasional.

Ia menilai, pemerintah perlu menjaga keseimbangan antara dorongan pertumbuhan dan perlindungan daya beli. Disiplin fiskal, ketepatan sasaran belanja, serta konsistensi komunikasi kebijakan menjadi kunci menjaga kepercayaan pasar sekaligus daya tahan masyarakat.

”Pemerintah tidak cukup menjaga pertumbuhan, tetapi juga harus memastikan daya tahan warga,” kata Achmad.


Kerabat Kerja

Penulis:

Dimas Waraditya Nugraha, Agnes Theodora
 | 

Editor:

Budi Suwarna
 | 

Penyelaras Bahasa:

Retma Wati